Бут говорит:

Сначала про "крючок" : У Опера крючок даже лучше чем у Ушена, а это мой. И сделан он на коленке, а не программой. Поэтому его нельзя использовать для точной локации.
Он предназначен  только для установления закономерности изменения сноса в зависимости от баллистического коэффициента. Т.е. на сколько нужно изменить масштаб этого крючка сноса для объектов с известными БК.
И вот когда мы установим эту зависимость, и проверим её на идеальном объекте Сепаратиста - шаровидные ёмкости системы пожаротушения, тогда сможем решать вопросы когда отделился какой-то фрагмент и на какой высоте.
Этим будет решена проблема с трассой падения.

Определил зависимость между БК и расстоянием от места разрушения.
Верно только для наших начальных условий: высота 10км, скорость самолёта 256 м/с и направление 118 град.
Ветер = суммарный вектор.

Y = 3.92236x^(-0.4302), где Х - БК, а Y - расстояние  от места разрушения

Я ошибся в пересчёте см с карты в км. Прошу прощения и предлагаю новую формулу и график. Старые считать не действительными!

Y = 4.9x^(-0.4302), где х- величина БК, а Y - расстояние от места разрушения в км.

Отличается не очень сильно но всё таки!

Главное не изменилась форма зависимости! Анализ которой может подсказать как искать фрагменты при другой скорости, высоте, и направлении.

Пока можно предположить, что при уменьшении высоты весь график должен смещаться вниз, к оси Х ( Фрагменты будут ближе с траектории падения).
А при уменьшении скорости график будет прижиматься к оси Y ( величина сноса будет несколько меньше, особенно для фрагментов с БК от 0,5 до 2)

Так по твоим данным и делал. Только тут у тебя получается, что кокпит отвалился на эшелоне, но ... не сразу?

Хочу проверить верно ли то, что А в формуле отвечает за высоту.
У меня получилось, что при всех тех же параметрах, кроме высоты эшелона, которая  взята 5 км, фрагмент с БК=3 улетит на расстояние в 1,53 км. А кокпит с БК=81,3 улетит на 370 м.

Oper, если будет возможность, посчитай как получится у тебя.

Ага. Спасибо! Значит я не верно оценил. Будем искать дальше.

Если принять, что скорость сноса для фрагментов с одинаковыми БК постоянная, то расстояние будет зависеть только от времени падения.
Время падения машинка Opera считает с любой точностью и с любой высоты. Тут конкурировать с ним нельзя!
Я хочу определить зависимость времени падения от высоты отделения общую для всех БК.
Для этого определю разницы  в длительности падения для сноса с  разной высоты.

Для этого использовались данные, по которым был построен вышеуказанный график

высота      расстояние сноса
км              км
0          0,00
1          3,90
2          2,12
3          4,26
4          4,53
5          4,56
6          4,58
7          4,45
8          4,16
9          4,07
10        4,34

Если боинг падал 100 сек (для ровного счёта), то в среднем время падения на 1 км высоты составит 10 сек.
Т.е. время сноса для фрагмента выпавшего с 9 км будет меньше времени сноса фрагмента, выпавшего в  высоты 10 км на 10 сек.

Т.е. длительность сноса с любой высоты составит: Т = To + 100 - (10-h)*10, где То - длительность сноса с высоты эшелона, h - высота отделения фрагмента.  Линейная зависимость!

Из графика видно, что зависимость не линейная! Значит допущение, что скорости сноса на всех высотах одинаковы - не верно!

Определим изменения скоростей сноса для каждой высоты. Для этого расстояние сноса для данной высоты разделим на время сноса для этой высоты....

По линии падения на расстоянии от трассы падения на снос ветра для каждой высоты точки сброса груза.

Странно, но у меня по формуле при этом БК прямое расстояние составляет 3,8км.
Нужно будет мне пересчитать