Ну и покажите время 13:20:05,3 от 9 сентября 2014 года!!!

Если не покажите то:

1) Бутблэк еще больше погрузится в барашкины какашки,
2) Вы будете врунишкой.

Во как зачирикал Бутблэк!
Все пикселями мерит график и уже барашку подключил с не цифровым осцилографом.)))

Возможен не только 18 сек и 20 сек интервалом, но и с любым, заходишь в настройки программы и указываешь интервал Но бутблэк кроме браузера ничего и не знает, поэтому и в недоумении, как так уже 20 секундный интервал.

И даже плюет бутблек на то, что программа поставила засечку 13;20:05, говорит тьфу не может быть такого должно быть 13:20:08 и подключает колдуна-афериста РВШ и тот с умным видом стирает отметку 13;20:05 и вместо ее вставляет 13:20:08!

Ну и кто после этого Бутблэк и РВШ? Да просто обыкновенные мошенники-аферисты.   И самое интересное, что они зомбировали даже Ралива, превратив его в послушного барашку!

Запомните мошенники-аферисты и барашки, чтобы вы не говорили, а все равно время прекращения данных ЧЯ в 13;20;03 и это четко написано в отчете и показано на графиках. 

Итого, 600 МДж за 120 сек?
Делим, получаем мощность противодействия поступательному движению кокпита 5 МВт (тротиловый эквивалент - 1.2 кг).
Это примерно 6800 л.с.
Мощность двигателя НК-12 - 15000 л.с. (взлетная тяга 10 221 кгс).
Вас по прежнему ничего не смущает?
Действительно считаете, что сопротивление воздуха "съедало" 4.6 т массы кокпита?
Увеличим площадь кокпита в три с небольшим раза, и он будет парить, как орел?

Насчет воланчика.
Что за аналогия? Хотите сказать, что воланчик, летящий строго против ветра, и воланчик, на который тот же ветер дует сбоку, будут снесены на одно и то же расстояние?

Посмотрите на график дельты кинетической энергии кокпита.
Это - работа, совершаемая над кокпитом на каждом шаге моделирования.
Почему она начинается с нуля? Откуда это горб?
Разве работа по торможению в атмосфере не прямо пропорциональна скорости движения, плотности и вязкости среды?

Отредактировано sas (2020-09-16 01:20:32)

Почему я вам должна всё разжевывывать, вы можете хоть иногда самостоятельно включать мозг ?
У кокпита форма и аэродинамика соответствует форме и аэродинамике воланчика.
Это значит что ветер всегда будет дуть кокпиту в лицо.
Он ему в задницу дуть не будет.

Вы можете самостоятельно разобраться где у кокпита лицо а где задница, и как именно разворачивается кокпит навстречу ветру в зависимости от высоты  ?

Вы паникёр который проецирует пораженчесские настроения - вас следовало бы расстрелять.
Вам то не так, и это не эдак, и Ельцин вам во всём виноват.
А по моему у вас просто отсутствуют яйца, поэтому вы не можете танцевать.

uschen и oper, в ваших моделях падения кокпита позиционирование положения кокпита в момент касания земли будет противоположным направлению ветра от пожара в грабово.

А это не соответствует действительности.

Нет, это не так! Все что падает в программах баллистический траеторий - ТОЧКА. Точка не имеет фигуры, а значит точка не может быть шаром, пока не задали ей свойство фигуры - ШАР. используя коэффициент лобового сопротивления - Сх.

При помощи Сх можно задать любую фигуру для "материальной точки"!

Да, стенка контейнера из красной зоны самолёта на рисунке DSB, начнет падать только после отделения кокпита. Но на земле Стволовой найдет ее в оранжевой области того же рисунка.
Собственно, это говорит лишь о том, что рисунок не надо понимать буквально.
Было взрывное разрушение, но дальше разрушение не прекратилось, а продолжалось непрерывно, в течение всего времени падения.
Точка, где произошло взрывное разрушение, по направлению, куда указывает шлейв дальних обломков, находится примерно в 5-6 секундах после Last FDR, но если принять версию 20:05, то это будет уже 3-4 секунды.

Отредактировано uschen (2020-09-16 15:13:53)

Не помешает слазить еще раз, посмотреть про 20:05.5 - что для меня был сильным аргументом - частота с которой в ЧЯ записываются координаты, но прям сейчас не помню. Ралив написал про сквок - это как часто они передаются в эфир - раз в 5 секунд. Так вроде бы 20:03 - как раз момент времени, когда был передан очередной сквок. И ровно в этот же момент ракета?
Это хорошо бы повторить.

Мне время 20:05 как раз нужно, поскольку еще в августе 2015 я вышел на точку в 5-6 секундах после Last FDR (про Last FDR стало известно в сентябре 2015), а это было, по моим представлениям, слишком долго. А вот на пару секунд меньше - уже нормально, а если 20:05.5 - тем более.
Где с Бутблеком я вовсе не согласен: про пикирование и разрушение в пикировании.

А еще - смотрите, Ваш локус на севере прекрасно соответствует направлению шлейфа дальних (парусных) обломков. Так сдвиньте точку взрыва так, чтобы совпало на местности!

Отредактировано uschen (2020-09-16 16:17:09)

Вы с какими-то мельницами воюете.
Энергитические выкладки получаются ровно из тех же цифр, что входят в уравнения движения. Про массу 15 тонн - это я загнул. Нужен БК=m/CxS примерно 200-250. Если S=30, Cx=0.4, то m будет около 2500-3000 кг. Сх мы не знаем, может и близко к 1 получилось.

А попробуйте подуть на флюгер сбоку, что получилось? - Если мы хотим узнать, как сильно ветер давит на флюгер, нам нужно только его сопротивление "в лоб".

Работа = Сила умножить на расстояние = F*L
Мощность = Работа за единицу времени = F*L/T=F*v
F=ro*S*v²/2
Мощность = ro*S*v²/2 * v = ro*S*v³/2
Вязкость учтена в Сх, (Сх зависит от числа Рейнольдса) .
Почему на Вашем графике что-то начинается с 0 - не знаю.
Вот как получается у меня:

Отредактировано uschen (2020-09-16 17:00:17)

Uschen посмотрите программа ДСБ "написало" время 13:20:05 окончания графика и в конце получился интервал не 18 секунд, а 15 секунд!

И вдруг Бутблэка кто-то шибанул по одному месту, он подпрыгнул и заорал - не может быть и подключил главного "колдуна авторитета", который линеечкой насчитал нужно количество пикселей, забраковав работу специализированной программы!

Бутблэк и РВШ забраковали работу программы с которой работала ДСБ в глаза ее не видев и отредактировали данные линеечкой РВШ. Это же высшей пробы "шизобред" (любимое словечко Нена). 
Ладно Uschen, Вы просто добрый человек и ни кого не хотите обижать!

Нет, это говорит о том что самолёт разрушился почти мгновенно, именно так как об этом сказано в отчёте ДСБ.
При этом все обломки начали своё падение из одного места в пространстве.

Вы сейчас делаете заявление которое противоречит выводу ДСБ.
Какая группа обломков указывает на непрерывное продолжительное разрушение в течении всего времени падения ?

Хватит говорить о 20:05
Аварийный маяк активировался в 13:20:03. Это значит что и поражение было в это время.

uschen, в отчёте ДСБ сказано что самолёт разрушился почти мгновенно в 13:20:03
Вы же выдвинули другую версию - самолёт начал последовательно разрушаться в 13:20:09, и продолжал разрушаться до самого конца падения.

Вы можете объяснить как вы пришли к такому выводу который противоречит выводу ДСБ ?

Как заметил это Ралив, ветру надо время, чтобы разогнать предмет до своей скорости, – и чем тяжелее предмет и обтекаемее формой,  и меньше скорость самого ветра – тем больше потребуется для этого времени. У горе же калькуляторщиков ветер сносит все предметы, как будто они без массы. (Особенно потешны их результаты для небольшого по силе ветра.)

А придется ... Но только не с его аргументами, а  с моими