Ну и это тоже.  Но мы же не снобы! Нам  вполне достанет 95% А, вот, с плотными предметами, всеми, что упали на землю в течении трёх первых минут с момента взрыва ракеты,  у калькуляторщиков полная лажа.

У меня кабина летит назад не потому, что ветер такой сильный, но в силу её ассиметрии  из-за значительно большего её разрушения с левого борта, который был ближе к взрыву. Поэтому при падении она пытается лечь на менее разрушенный правый борт, настолько – насколько позволяет, вырванное с ниши,  переднее шасси. И остаток груза переднего карго.

Именно что это, вырванное ещё в воздухе с ниши шасси, указывает нам на то, что кабина отделилась от боинга не сразу, но спустя где-то четыре секунды. И что сила действия тяжести на её излом была при этом минимальной,  – что возможно только при крутом пикировании боинга. Что она отломилась от боинга, начиная с момента, когда с её ниши было вырвано шасси. Удар раскрывшегося шасси при поврежденной-то уже его гидросистеме, был настолько мощным, что  вырвало раскосы. Боинг при этом был уже перевёрнут вверх тормашками. К этому времени набегавшим потоком  были  вырваны уже левый борт, крыша и  большой кусок переднего карго. Кабину же к палубе прижимал возросший напор набегавшего воздуха. При этом боинг продолжал набирать скорость и достиг сверхзвуковой! Бах от этого суперсоника оглушил, спустя минуту, всю ту местность во все стороны, – но самое сильное  в направлении Ровное, Пелагеевка, шахта Прогресс.  Этот бах был настолько мощным, что люди в южном и восточном от него направлении перепугано оглядывались в его сторону на расстоянии от него в 30 километрах! По расчетам такой бах по силе звукового удара эквивалентен взрыву около  тонны тротила. (Суперсоник бум является направленным звуковым ударом.)

Отредактировано Спасский (2020-09-17 00:45:30)

Я понимаю, почему никто не стремится посчитать оценочную массу кокпита через пропорции объемов и масс - не получится в разы манипулировать его массой 

Вот что написано в разделе "Механическая работа" в Википедии (вряд ли врут):

В прошлый раз забыл - скорость кокпита изменялась не только из-за совершения воздушной средой работы по его торможению, но и из-за работы, совершаемой силой тяжести.
Видимо, надо брать только горизонтальную составляющую скорости.

Я взял Ваш файл (по ссылке Опера), и поменял там массу на 10000. Всё.
Добавил формулы. Примитивные. Думаю, ничего не испортил.
Если не трудно, поделитесь файлом с подсчетом энергии - надо разобраться.

Почему я копаюсь в энергии?
Потому что чушки массой 10 тонн не сдуваются ветром за 2 минуты.

К примеру, масса спускаемого аппарата "Союз" - 2.8 т (при диаметре около 2.2 м).
Думаете, если бы он падал без парашюта против ветра, его бы тоже завернуло в обратную?
Кстати, спускаемые аппараты - довольно хорошая аналогия кокпиту...

Но черной палочки-оси нет? А подпись -есть.
Слева, правда, ее тоже нет. Я думаю, это не полное окно программы, а его фрагмент, с интересующим нас участком.
А вот с чего программа справа вдруг исказила масштаб? Особенно если это скриншот фрагмента?

Хотите объяснения, почему почему написано 20:05? Пожалуйста! - Это последнее показание датчика времени.

Самое прямое!
Во-первых. я программист, во-вторых я могу численным методом решать дифферинциальные уравнения. Видите сразу и то и другое!
А так как вы считаете это бредом, то вы не разбираетесь ни в том и ни в этом.

Ну а я говорю - почти мгновенно. Но не в момент попадания ракеты, а несколько секунд спустя (2-4? 4-6? - не знаю).

Да Сепаратист на это указывает - соты лежали от Петропавловского до Грабово.

Это новость! Где написано? Маяк активировался спустя полминуты, это да. 

В отчете сказано - "почти мгновенно". Картинка - условна. Они даже Last FDR на карте неправильно расположили. Это только схема.
А к выводу, что позже, прийти очень просто. Возьмите на карте обломков шлейф парусных обломков из района Last FDR. Проведите у этого шлейфа ось симметрии - направление, вдоль которого вытянут и чтобы справа-слева примерно одинаковое количество лежало.
Посмотрите, где эта ось пересекает курс боинга.
Это и есть точка моментального разрушения по DSB.

Не буду спорить, так как это бессмысленный спор. каждый останется при своем мнении.

Меня другое интересует, неужели Сторчевой (официальный представитель РФ) тупее Бутблэка и РВШ?)))

Я могу локусом сделать один оборот вокруг земли!)))
До Кумшацкого, это где?

Это гениально.

А можете сказать почему у вас кокпит горизонтально летит вперёд левым боком ?

А где Сторчевой упоминал 20:03? В каком контексте? Это мы тут треплемся, а у них наверное и дела не было до этого. Ну сраззу. Ну через 3 секунды - есть большая разница Сторчевому для его письма?
В отчете DSB откровенная лажа с ветром, Сторчевой что-то сказал по этому поводу?

Отредактировано uschen (2020-09-17 01:40:52)

Нам надо самое западное, но чтобы густо.
А что было в Каменке и Никишино, не помните?

У вас сечение кокпита в момент когда самолёт летит ещё целый курсом 118 градусов, и в момент когда кокпит отделился и начал падать - одинаковое.

Могу по другому,  у вас сечение кокпита в 13:20:00  и  в 13:20:10 одинаковое и составляет 30 квадратных метров.

Это значит что в 13:20:10 у вас кокпит летит вперёд левым боком курсом примерно 118 градусов.

Но ведь ваш БК не может же состоять из одной массы ?
У вас ещё должны быть сечение миделя кокпита, и Cx кокпита. Верно ?
Сечение миделя у вас должно быть 30 квадратных метров, а Cx должно быть как у шара, или на крайний случай как у полого шара.

У вас есть эти параметры в моделировании кокпита ?

На данном этапе расследования это абсолютно ничего не даст

Ну как знать... ПЭ никуда не денутся и через лет 10-20.
http://skvot.2035.university/bespilotni … gorazvedke

Отредактировано uschen (2020-09-17 06:01:12)