 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|---|
Как сбит MH17: гражданское расследование |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Как сбит MH17: гражданское расследование » Математическое и компьютерное моделирование » Математическое моделирование траектории падения центроплана #2
На картинке в клеточку запредельные скорости, этого неможет быть.
Если сбросить балванку весом 250 тонн с высоты 10000 метров без крылошек под углом к горизонту 70 градусов. то максимальная скорость у земли будет 460 м/сек. http://forumupload.ru/uploads/0016/23/c6/51/804874.png
Предыдущая часть темы: Математическое моделирование траектории падения центроплана
В нашем случае ЛОКУС используется для определения точки отрыва фрагментов.
Математическое моделирование траектории падения центроплана #2
У нас есть координата на земле и у нас есть с ЧЯ данные полета. Строим локус 10058-252-118-0 на этом локусе уже есть данные нашего кокпита в виде единственной точки на линии.
Двигая линию локуса по азимуту 118 градусов пока на линию не ляжет метка кокпита, пересечение линии с меткой кокпит и будет наш кокпит на Локусе, а координата 0-0 локуса будет точкой отрыва кокпита.Математическое моделирование траектории падения центроплана #2
Сохраню на память )
А то опер-ы они такие опер-ы )))
Отредактировано Любопытный (2020-12-24 03:36:32)
Любопытный написал(а):
Опер, а вот от чего зависит сила сопротивления воздуха, перемещающемуся в воздушной среде объекту ?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ну шас начну вам уроки преподавать? В самом начале темы есть листинг программы (текст) и там функция jump, там все есть, интересно изучайте.
Что опер птица гордая - пока пинка не получит не полетит ? )))
Да зачем так сложно то ? )))
Сила сопротивления воздуха, перемещающемуся в воздушной среде объекту, ЗАВИСИТ от
РЕАЛЬНЫХ значений массы, миделя, Сх.
Ну и естественно для определения РЕАЛЬНОЙ СКОРОСТИ перемещения объекта в воздушной среде
НЕОБХОДИМЫ РЕАЛЬНЫЕ значения массы, миделя, Сх.
Опер, что имеете возразить по данному вопросу ? )))
Отредактировано Любопытный (2020-12-24 03:38:21)
Так вы увидели как я отключила Гравитацию ?
И куда ты летала старая? Все фантазируешь, на всякий случай свою старческую ногу покрепче привяжи веревкой.
Так какая же у тебя была скорость?
Женщина давай усложним твой эксперимент с роликами. Попросим мастера чтобы он к твоим роликам приделал двигатели и ты бы могла бы надев ролики ездить со скоростью 10 м/с в безветренную погоду.
Итак ты включила двигатели и начала двигаться со скоростью 10 м/с. И что ты старая будешь ощущать - восторг и ветер который дует тебе в перед, теперь с жопы сними прибор и прикрепи его к передку.
Какую скорость ветра показал твой прибор на передке?
Отредактировано oper (2020-12-24 14:12:30)
НЕОБХОДИМЫ РЕАЛЬНЫЕ значения массы, миделя, Сх.
Так у нас всех реальные значения. У Дончанки же есть программа Ушена совместно с ней и сбрасывайте тела с РЕАЛЬНЫМИ значениями массы, миделя, Сх.
На локусе точки все с с РЕАЛЬНЫМИ значениями массы, миделя, Сх.
Вы можете одиночное тело сбрасывать, а можете сразу множество тел сбрасывать и у всех у них РЕАЛЬНЫЕ значения массы, миделя, Сх.
Ну шо женщина, что-то ты не дружишь с Ньютоном? Он тебе уже разонравился?
Смотри что он на современном языке говорит - Действию всегда есть равное и противоположное противодействие. Старая усекла?
У тебя шо получается ветер дует 10 м/сек, и по твоим неграмотным расчетам шар двигается со скоростью 0,5 м/сек. что получаем - у тебя сила сопротивления воздуху двигающегося горизонтально тела будет намного меньше силы давления ветра.
А значит шар будет двигаться с ускорением и его скорость будет увеличиваться и как только скорость достигнет 10 м/с, то в этом случае две силы сравняются и шар будет лететь с устоявшейся скоростью 10 м/сек.
Да... старая облажалась! Ну ничего не в первой. 
Отредактировано oper (2020-12-24 16:35:32)
Любопытный написал(а):
НЕОБХОДИМЫ РЕАЛЬНЫЕ значения массы, миделя, Сх.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Так у нас всех реальные значения. У Дончанки же есть программа Ушена совместно с ней и сбрасывайте тела с РЕАЛЬНЫМИ значениями массы, миделя, Сх.
На локусе точки все с с РЕАЛЬНЫМИ значениями массы, миделя, Сх.
И какое же РЕАЛЬНОЕ значение Сх кокпита, отделившегося от МН-17, лично вы вводите в свою программу ?
Опер, а как же вы вычислили РЕАЛЬНОЕ значение Сх кокпита, отделившегося от МН-17 ?
И какое же РЕАЛЬНОЕ значение Сх кокпита, отделившегося от МН-17, лично вы вводите в свою программу ?
А зачем вам это знать?
Опер, а как же вы вычислили РЕАЛЬНОЕ значение Сх кокпита, отделившегося от МН-17 ?
Очень просто и многократно об этом говорил.
И какое же РЕАЛЬНОЕ значение Сх кокпита, отделившегося от МН-17, лично вводит Любопытный и Дончанка в программу Ушена?
Вот вам пример реального и не реального Сх.
http://forumupload.ru/uploads/0016/23/c6/51/183479.jpg
У Ушена нереальный Сх, так кабина не приземлилась на метку кокпит, а вот у Опера реальный Сх кокпита так он приземлился на метку!
Теперь ваша очередь предоставить результат моделирования с реальных Сх кокпита. Жду с нетерпением!
Отредактировано oper (2020-12-24 20:08:44)
Любопытный написал(а):
И какое же РЕАЛЬНОЕ значение Сх кокпита, отделившегося от МН-17, лично вы вводите в свою программу ?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
А зачем вам это знать?
Опер, а что таки ЕСТЬ ТАЙНЫ в вашей программе типа с " открытым кодом " типа который может посмотреть каждый ? )))
Таки интересное кино )))
Опер, а что таки ЕСТЬ ТАЙНЫ в вашей программе типа с " открытым кодом " типа который может посмотреть каждый ? )))
Да шо вы приебались к программе Опер, так на время о ней забудьте и приступите к моделированию используя программу Ушен.
Ну шо?
Теперь ваша очередь предоставить результат моделирования с реальных Сх кокпита. Жду с нетерпением!
Любопытный
Посмотрите как я вашу подружку Дончанку раздел для стриптиза, но она прихватив одежду дала деру.
Так что смелее за моделирование с программой Ушена!
Любопытный написал(а):
Опер, а что таки ЕСТЬ ТАЙНЫ в вашей программе типа с " открытым кодом " типа который может посмотреть каждый ? )))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Да шо вы приебались к программе Опер, так на время о ней забудьте
Таки, ДА
Локусы — это ловкость рук ОПЕРА и ПОЧТИ никакого мошенства )))
Опер, вот почему вы СКРЫВАЕТЕ РЕАЛЬНОЕ значение Сх кокпита, отделившегося от МН-17, которое лично вы вводите в свою программу ? )))
Опер, вы же сами ХВАЛИТЕСЬ что программа типа с " открытым кодом " типа который может посмотреть каждый
Опер, что вы СКРЫВАЕТЕ от народа ? )))
Отредактировано Любопытный (2020-12-25 05:33:15)
Да шо вы приебались к программе Опер
Опер, для вас простая ЗАДАЧКА №1 )
Самолет движется равномерно и прямолинейно над плоской пустыней, сохраняя постоянную высоту над уровнем пустыни.
Направление движения самолета в воздухе совпадает с отрезком прямой линии ОХ на земле.
УСЛОВНО
Над точкой О открывается бомболюк и ОДНОВРЕМЕННО выпадают 2 тела
1.
Тело-1 падает лицом в сторону движения самолета и не меняет свою ориентацию в воздухе до встречи с землей.
2.
Тело-2 падает головой в сторону движения самолета, ось тела совпадает с направлением движения самолета
и тело не меняет свою ориентацию в воздухе до встречи с землей.
Движения воздушных масс НЕТ.
Теперь внимание - ВОПРОС
На одинаковом ли расстоянии от точки О на отрезке ОХ встретятся с землей эти два тела ?
П.С. ОБОСНУЙТЕ пожалуйста ваш ответ.
Отредактировано Любопытный (2020-12-25 04:29:01)
Опер, для вас простая ЗАДАЧКА №2 )
Самолет движется равномерно и прямолинейно над плоской пустыней, сохраняя постоянную высоту над уровнем пустыни.
Направление движения самолета в воздухе совпадает с отрезком прямой линии ОХ на земле.
УСЛОВНО
Над точкой О открывается бомболюк и в РАЗНОЕ время выпадают 2 тела, очередность выпадения тел - на ваше усмотрение.
1.
Тело-1 падает лицом в сторону движения самолета и не меняет свою ориентацию в воздухе до встречи с землей.
2.
Тело-2 падает головой в сторону движения самолета, ось тела совпадает с направлением движения самолета
и тело не меняет свою ориентацию в воздухе до встречи с землей.
Движения воздушных масс НЕТ.
Теперь внимание - ВОПРОС
МОГУТ ЛИ эти два тела встретиться с землей на равных расстояниях от точки О ?
МОЖЕТ ЛИ одно из этих тел оказаться на другом в результате приземления ?
П.С. ОБОСНУЙТЕ пожалуйста ваш ответ.
Отредактировано Любопытный (2020-12-26 19:41:49)
Листая старую тетрадь )
Для тех кто не понял как построить и как использовать Локус.
Начну с того, что в случае построения траектории какого нибудь фрагмента вводятся начальные данные высота, скорость, курс и угол наклона, а затем известные параметры самого фрагмента масса, мидель и Сх и после нажатия ОК будет произведен баллистический расчет фрагмента и получены траектории. таблицы по которым можно узнать куда упал фрагмент.
А если известно место падения фрагмента и известны начальные данные, но неизвестны масса, мидель и Сх фрагмента, то как найти точку с которой стал падать фрагмент? Оказывается такую задачу можно решить не зная параметры тела(масса,мидель, Сх), но зная метку этого упавшего фрагмента на земле и зная начальные данные падения фрагмента.
Эту задачу можно решить с помощью построенного локуса для начального условия падения фрагмента (высота, скорость, курс, угол).Как строится линия локус, в программу вводятся начальные данные, которые будут не меняться для множества объектов, это высота, скорость, курс, угол и затем вводятся произвольные параметры тел. чем больше тел сбрасываются тем лучше и получаем координаты каждого сброшенного тела на нулевой высоте, затем используя эти координаты тел строим линию.
Линия локус имеет координату 0-0 эта координата и является точкой с которой падают множество тел и которые приземляются на одну единственную линию.
Этой линией Локус можно найти любой фрагмент который падал из точки 0-0 графика линии локус, наложив график локуса на карту.
Для того чтобы на карте найти координату отрыва фрагмента от МН17 необходимо чтобы точка с координатами графика лежала на прямой курса, а метка фрагмента на карте на линии локуса. Координата 0-0 графика будет координатой отрыва фрагмента от МН17 на карте.
Все вроде бы и складно опер спел, НО немного как обычно опер ПЕРЕДЕРНУЛ )))
Для того чтобы на карте найти координату отрыва фрагмента от МН17 необходимо чтобы точка с координатами графика лежала на прямой курса
Таки да, необходимо чтобы точка с координатами графика лежала на прямой курса.
НО, из РАЗНЫХ точек, лежащих на прямой курса, фрагменты МН-17 могут упасть В ОДНО И ТОЖЕ МЕСТО,
в зависимости от Сх этих фрагментов МН-17.
Опер, возьмите забросьте с определенного расстояния камешек в ямку, а потом подойдите чуть ближе
и в эту же ямку забросьте сжамканый лист бумаги )))
Кто потом разберется - с какой точки вы бросали камешек, а с какой бумажку ? )))
И опять эта проклятая НЕОПРЕДЕЛЕННОСТЬ - Сх кокпита МН-17 )))
Опер, вот как теперь определиться - через 0,2 секунды отделился кокпит от МН-17 или через 3 секунды ? )))
Таки проклятая эта НЕОПРЕДЕЛЕННОСТЬ - с Сх кокпита МН-17 )))
Таки, ДА
Локусы — это ловкость рук ОПЕРА и ПОЧТИ никакого мошенства )))
Опер, вот почему вы СКРЫВАЕТЕ РЕАЛЬНОЕ значение Сх кокпита, отделившегося от МН-17, которое лично вы вводите в свою программу ? )))
Опер, вы же сами ХВАЛИТЕСЬ что программа типа с " открытым кодом " типа который может посмотреть каждый
Опер, что вы СКРЫВАЕТЕ от народа ? )))
П.С. Опео, вы ОПЯТЬ на мелочи спалились, примерно как и на выбеге нагруженного генератора на ЗУР БУКа )))
Опер, как говорит ваш одесский Михаил Жванецкий - " тщательнЕЕ нужно " учить материальную часть )))
Отредактировано Любопытный (2020-12-25 06:09:26)
Да шо вы приебались к программе Опер, так на время о ней забудьте
ПРОЩАЙ, программа опера )))
"Прощай, мы расстаёмся навсегда
Под белым небом января.
Прощай, и ничего не обещай,
И ничего не говори,"
Отредактировано Любопытный (2020-12-25 06:08:03)
Кстати вашу тайную полицию Администратор решил легализовать, выделить отдельный кабинет с вывеской СК ( следственный комитет), у вас будет теперь пополнение (Дончанка) видимо все таки под вашим руководством, а не наоборот.
Вы сможете скоро вызывать к себе подозреваемых и официально их допрашивать ( с пристрастием), но пока я могу вас просто послать на три буквы. но так как вы все-таки Любопытный и скорее всего в будущем займете высокую должность в СК на всякий случай не буду посылать на три буквы, а дам совет что вам нужен тренинг по моделированию и самым большим специалистом у нас является Ушен. Так что попросите Ушен или зайдите в его лабораторию и тайно исследуйте документацию.
НО, из РАЗНЫХ точек, лежащих на прямой курса, фрагменты МН-17 могут упасть В ОДНО И ТОЖЕ МЕСТО,
в зависимости от Сх этих фрагментов МН-17.
Вот в этом случае могу сразу же послать, но не буду, а скажу не надо выдумывать, а взять реальный локус и на реальной карте его подвинуть.
Может упасть В ОДНО И ТОЖЕ МЕСТО, если вы вместе с локусом переместить и саму метку фрагмента. Как это называется вам наверное не надо напоминать?
Опер, вот как теперь определиться - через 0,2 секунды отделился кокпит от МН-17 или через 3 секунды ? )))
Таки проклятая эта НЕОПРЕДЕЛЕННОСТЬ - с Сх кокпита МН-17 )))
Так я же вам уже неоднократно и говорил и показывал, что все зависит от начальных условий - высота, мидель, курс, угол. И ваша кабина "кокпит" может отделиться через ноль секунд и даже примерно через 8 секунд.
Например с теми начальными условиями о которых говорит ДСБ 10058-252-118-0 кабина "кокпит ДСБ" должна отделиться примерно через 8 сек. И как бы не будете стараться изменить Сх кабины "кокпит ДСБ" вы все равно не спасете репутацию ДСБ. Так как 8 секунд это не почти мгновенно.
Отредактировано oper (2020-12-25 15:12:58)
Я не вижу перспектив развития этой темы, ибо ушли последние грамотные специалисты, а на смену им пришли другие специалисты.....
Смотрим кто ушел и склоняем головы и воздаем им хвалу как выдающимся специалистам в области математического и компьютерного моделирования.
По списку - Е-МАЕ, ГРОЗ, Леонид, Nemo223, Сержант Тротил, bazik215, vealmi, и несколько человек заточили в темницу (поменяли пароль входа).
Ралив, вы как старожил и выдающийся специалист, наверное, должны по каждому высказаться и перечислить их заслуги в развитии темы.
Положительное про Вас я уже высказывал, жалко все так быстро засирается вместе с добрым, поэтому пожелаю вам еще большей активности, пыли и дыма не жалейте...
В "пыли" и в дыму ( хотя курение вредит здоровью) и рождаются идеи, ну а в тиши кабинета все время тянет на сон. Если бы не ГРОЗ не было бы локусов "опер", поэтому я считаю, что у ГРОЗа большая заслуга в развитии темы.
Чем хорош локус - можно очень быстро найти точку с которой начал падение фрагмент и один из активных участников проекта локус "опер" был ГРОЗ, не участвовал бы ГРОЗ в теме может не было бы локуса "опер" и все бы засыпая сбрасывали бы фрагмент с массой, миделем и Сх считая, что он реальный, но никак не попадая туда куда надо и это бы продолжалось снова и снова пока не одолел бы сон с храпом.
Любопытный написал(а):
НО, из РАЗНЫХ точек, лежащих на прямой курса, фрагменты МН-17 могут упасть В ОДНО И ТОЖЕ МЕСТО,
в зависимости от Сх этих фрагментов МН-17.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот в этом случае могу сразу же послать, но не буду, а скажу не надо выдумывать
Опер, для вас простая ЗАДАЧКА №2 )
Самолет движется равномерно и прямолинейно над плоской пустыней, сохраняя постоянную высоту над уровнем пустыни.
Направление движения самолета в воздухе совпадает с отрезком прямой линии ОХ на земле.
УСЛОВНО
Над точкой О открывается бомболюк и в РАЗНОЕ время выпадают 2 тела, очередность выпадения тел - на ваше усмотрение.
1.
Тело-1 падает лицом в сторону движения самолета и не меняет свою ориентацию в воздухе до встречи с землей.
2.
Тело-2 падает головой в сторону движения самолета, ось тела совпадает с направлением движения самолета
и тело не меняет свою ориентацию в воздухе до встречи с землей.
Движения воздушных масс НЕТ.
Теперь внимание - ВОПРОС
МОГУТ ЛИ эти два тела встретиться с землей на равных расстояниях от точки О ?
МОЖЕТ ЛИ одно из этих тел оказаться на другом в результате приземления ?
П.С. ОБОСНУЙТЕ пожалуйста ваш ответ.
Отредактировано Любопытный (2020-12-25 19:23:43)
Опер, для вас простая ЗАДАЧКА №2 )
Вы шо серьезно думаете , что я вас персонально буду учить занимательной физики и математики? Нет любезный этого я не имею право делать, так как я не учитель физики и математики.
Поговаривают, что учитель Акулич?
Любопытный написал(а):
Опер, для вас простая ЗАДАЧКА №2 )
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вы шо серьезно думаете , что я вас персонально буду учить занимательной физики и математики?
Ну зачем же такое самопожертвование ?
Просто дайте ответ на ЗАДАЧКУ №2 - ДА или НЕТ.
И всего то делов.
этого я не имею право делать
Хорошо, но можно подойти с другой стороны )
То что нашли групповой коэффициент это пока не окончательное решение задачи!
Нужен анализ, возможны ли такие параметры. а вернее массив параметров полученные из соотношения Cx*S/m.
К_сx_s_m получили и можно делать анализ, реальны ли данные или нет
Опер, начинаем анализировать ваши " групповые коэффициенты "
Анализ " групповых коэффициентов " - это по теме и очень интересно.
Опер, " ПОЕХАЛИ " (с) анализировать параметры. а вернее массив параметров полученных из ВАШИХ соотношений Cx*S/m.
Отредактировано Любопытный (2020-12-25 22:00:01)
Опер, начинаем анализировать ваши " групповые коэффициенты "
Анализ " групповых коэффициентов " - это по теме и очень интересно.
Опер, " ПОЕХАЛИ " (с) анализировать параметры. а вернее массив параметров полученных из ВАШИХ соотношений Cx*S/m.
Так я согласен с вами анализировать, но ни как не дождусь ваших работ по моделированию, как я могу анализировать не зная на какой вы стадии моделирования, а от этого зависит усваивания вами моего аналитического материала.
Так что третий раз вас прошу.
Теперь ваша очередь предоставить результат моделирования с реальным Сх кокпита. Жду с нетерпением!
Любопытный написал(а):
Опер, начинаем анализировать ваши " групповые коэффициенты "
Анализ " групповых коэффициентов " - это по теме и очень интересно.
Опер, " ПОЕХАЛИ " (с) анализировать параметры. а вернее массив параметров полученных из ВАШИХ соотношений Cx*S/m.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Так я согласен с вами анализировать, но ни как не дождусь ваших работ по моделированию, как я могу анализировать не зная
Опер, а вы попробуйте, НЕ ЗНАЯ )
И так как вы согласны со мной анализировать, ТО
Опер, " ПОЕХАЛИ " (с) анализировать параметры. а вернее массив параметров полученных из ВАШИХ соотношений Cx*S/m.
Отредактировано Любопытный (2020-12-25 20:36:48)
Опер, а вы попробуйте, НЕ ЗНАЯ )
И так как вы согласны со мной анализировать, ТО
Опер, " ПОЕХАЛИ " (с) анализировать параметры. а вернее массив параметров полученных из ВАШИХ соотношений Cx*S/m.
Так я же должен знать уровень вашей образованности и компетенции в данном вопросе.
А в чем проблема? Всего-то надо опубликовать несколько Ваших работ по моделированию. И после публикации узнав ваш уровень и исходя из него я и буду вам давать аналитический материал.
Я с нетерпением жду ваши работы!
Любопытный написал(а):
Опер, а вы попробуйте, НЕ ЗНАЯ )
И так как вы согласны со мной анализировать, ТО
Опер, " ПОЕХАЛИ " (с) анализировать параметры. а вернее массив параметров полученных из ВАШИХ соотношений Cx*S/m.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Так я же должен знать уровень вашей образованности и компетенции в данном вопросе.
Опер, ОПЯТЬ вы занялись СЛОВОБЛУДИЕМ и " словесными наперстками " )
Опер, так вы же сам то ПРЕДЛОЖИЛИ делать анализ параметров полученных из ВАШЕГО соотношения Cx*S/m,
причем без всяких УСЛОВИЙ и ОГОВОРОК.
То что нашли групповой коэффициент это пока не окончательное решение задачи!
Нужен анализ, возможны ли такие параметры. а вернее массив параметров полученные из соотношения Cx*S/m.
К_сx_s_m получили и можно делать анализ, реальны ли данные или нет
Опер, давайте перейдем ПРЯМО К ДЕЛУ.
Опер, давайте таки начнем анализировать параметры. а вернее массив параметров полученных из ВАШИХ соотношений Cx*S/m
Отредактировано Любопытный (2020-12-25 22:14:16)
Любопытный
Почему вы не желаете опубликовать свои работы по математическому и компьютерному моделированию? 
Любопытный
Почему вы не желаете опубликовать свои работы по математическому и компьютерному моделированию?
ПОПЫТКА № 4 ( ЧЕТЫРЕ ).
Опер, так вы же сам то ПРЕДЛОЖИЛИ делать анализ параметров полученных из ВАШЕГО соотношения Cx*S/m,
причем без всяких УСЛОВИЙ и ОГОВОРОК.
То что нашли групповой коэффициент это пока не окончательное решение задачи!
Нужен анализ, возможны ли такие параметры. а вернее массив параметров полученные из соотношения Cx*S/m.
К_сx_s_m получили и можно делать анализ, реальны ли данные или нет
Опер, давайте перейдем ПРЯМО К ДЕЛУ.
Опер, давайте таки начнем анализировать параметры. а вернее массив параметров полученных из ВАШИХ соотношений Cx*S/m
Отредактировано Любопытный (2020-12-25 22:24:25)
Опер, так вы же сам то ПРЕДЛОЖИЛИ делать анализ параметров полученных из ВАШЕГО соотношения Cx*S/m,
причем без всяких УСЛОВИЙ и ОГОВОРОК.
Так мне же нужно знать ваш уровень подготовленности, а для этого вы и обязаны опубликовать свои работы.
А шо так стесняетесь? Да не стесняйтесь, подойдут любые ваши разработки и исследования, работы нужны в обязательном порядке.
Любопытный написал(а):
Опер, так вы же сам то ПРЕДЛОЖИЛИ делать анализ параметров полученных из ВАШЕГО соотношения Cx*S/m,
причем без всяких УСЛОВИЙ и ОГОВОРОК.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Так мне же нужно знать ваш уровень подготовленности
ПОПЫТКА № 5 ( ПЯТЬ ).
Опер, так вы же сам то ПРЕДЛОЖИЛИ делать анализ параметров полученных из ВАШЕГО соотношения Cx*S/m,
причем без всяких УСЛОВИЙ и ОГОВОРОК.
То что нашли групповой коэффициент это пока не окончательное решение задачи!
Нужен анализ, возможны ли такие параметры. а вернее массив параметров полученные из соотношения Cx*S/m.
К_сx_s_m получили и можно делать анализ, реальны ли данные или нет
Опер, давайте перейдем ПРЯМО К ДЕЛУ.
Опер, давайте таки начнем анализировать параметры. а вернее массив параметров полученных из ВАШИХ соотношений Cx*S/m
Отредактировано Любопытный (2020-12-26 00:46:21)
Вы здесь » Как сбит MH17: гражданское расследование » Математическое и компьютерное моделирование » Математическое моделирование траектории падения центроплана #2