Объектом провокации лучше всего выбрать иностранцев из разных стран.  Тогда  их гибель вызовет широкий международный отклик с выходом на ООН.

Их убийство должно быть массовым и с использованием того оружия, что мешает Израилю - ракет С-300.

Т.е. лучшего объекта для этого, чем какой-нибудь  самолёт международного рейса, нет.

Решаем первую задачу: Выбор рейса.

1. Трасса этого рейса должна проходить через Сирию или вблизи её.
Посмотрим через ФР каким рейсы удовлетворяют этому условию...
Пусть это будет рейс MH436 - Бейрут- Доха. Боинг 747. 3 часа полёта. Трасса проходит над морем и Сирией и в пределах досягаемости С-300.

Очень желательно, чтобы крушение произошло на территории не контролируемой Сирией, дабы исключить качественное исследование останков самолёта Сирией, и дать возможность Израилю создать необходимые признаки применяемого оружия.

Наиболее подходящим местом крушения может быть акватория Средиземного моря.

Обратим внимание на указанное условие: место крушения должно быть не на территории противника

Для Израиля это будет выбрать возможно - самолёт взлетевший из Бейрута делает крюк над морем прежде чем направится в Сирию. Вот на этом участке атака ракетой закончится падением самолёта в море.

В случае с Украиной было сложнее: гражданский борт рейса МН17 не мог после поражения упасть на территорию, подконтрольную Украине. Сбитый самолёт мог упасть только на территорию сепаратистов или даже России.

Подгоним ситуацию к событию в Донбасе. Пусть у Израиля так же  имеются установки С-300 - купили у России или перекупили у Индии.

Поэтому, есть несколько способов сфальцифицировать автора поражения лайнера:

1. Стрелять своей ракетой. Но это требует исключить нахождение идентифицирующих деталей ракеты на месте поражения и крушения лайнера.
2. Стрелять сирийской ракетой, в надежде, что на месте крушения  будут обнаружены и идентифицированы её детали.

Для первого варианта (своей ракетой) необходима предварительная переделка идентификационных признаков (производственных номеров) деталей, которые могут сохранится при взрыве ракеты. Это необходимо потому, что нет 100% гарантии, что ни одна из деталей ракеты не будет обнаружена при проведении поисково-спасательной операции и поднятия обломков и тел со дна моря.

Но такая переделка номеров  невозможна
1) на собранном изделии,
2) при отсутствии  знания о оригинальных номерах ракет и их деталей, находящихся у Сирии,
3) при наличии у Сирии неиспользованных ракет с номерами деталей, которые нужно фальсифицировать.

Таким образом, первый вариант возможен только в случае, если Израиль имеет идентифицируемые детали отстрелянных Сирией ракет.
Учитывая, что Сирия регулярно использует С-300 против ракетных и авиа налётов (в том числе и беспилотников), по территории Сирии разбросано много остатков ракет. Шпионы Израиля вполне могут подобрать несколько деталей этих ракет с идентификационными номерами.

Но... тогда эти номера нельзя использовать для фальсификации номеров на деталях своей (Израиля) ракеты - так как Сирию легко сможет доказать, что ракета с такими номерами была выпущена несколькими днями ранее по другой цели - потому что ведётся учёт используемых ракет.

Подобранные шпионами детали не могут быть и подброшены на место крушения, так как там же могут находится детали с номерами и от другой ракеты.

Поэтому, вариант использования своей ракеты возможен только при условии, что мы сможем изъять все детали с идентификационными номерами с места крушения .
Так как обломки разлетятся по площади не менее 5 кв.км, то быстро обследовать и найти возможно оставшиеся пронумерованные детали невозможно. А проводить поисковые операции в присутствии поисковых групп других государств будет равнозначно признанию в преступлении.

Однако, тут есть вариант! Можно, чтобы мы (Израиль) были одной из потерпевших стран. И тогда мы будем иметь возможность обнаружить и изъять компроментирующие нас детали, подбросить другие.

Основанием включения нас в потерпевшие может служить 1) наша территория на которой будут находится обломки, 2) наш лайнер и экипаж, 3) наши граждане в погибшем лайнере.

В связи с последними вопросами следствия и опубликованием переговоров руководства ДНР и деятелей из РФ моя версия о причине катастрофы приобретает всё более чёткие границы.

Коротко версия звучит так: Боинг был сбит по договорённости между МО РФ Шойгу и Президентом Украины Порошенко.

Оба имели свои интересы: Шойгу - подставить Путина и занять его место. Порошенко - уничтожить ДНР.

События предшествующие:
Путин игнорируя, как и в случае с Крымом, мнение членов СовБеза РФ, приказывает Шойгу сосредоточить на границе с Украиной крупную группировку войск и получает добро от СовФеда РФ на любые использования ВС на Украине.
Встала реальная угроза возникновения полномасштабной войны.
Шойгу понимая, что при этом он попадает в разряд военных преступников, и его поддержка при его восхождении на престол со стороны западной коалиции становится тогда призрачной,  решает остановить вторжение на Украину...

- это он там говорил.
При этом сам нарушил медународное право (нарушил договор о территориальной целостности с Украиной) и свою собственную конституцию (не провёл референдум по Крыму).