Вообще-то, рассматриваемые здесь задачи имеют сложность, близкую к диссертации:

Обратные задачи динамики подводных и летательных аппаратов

Поехавшие крышей могут учитывать не только кривизну Земли, но и гравитационное влияние Луны - это объективная реальность.
Для "картинки Стратфор" при огромном отклонении от надира за счет кривизны Земли набегает изменение угла наблюдения аж до 0.5° (хотя я могу ошибаться).

Для оценки влияния ветра на траекторию обтекаемого объекта весом несколько тонн, движущегося в поле тяготения Земли со скоростью в районе  0.5М, нужно посчитать:

- энергию, необходимую для изменения траектории объекта;
- энергию, сообщаемую объекту ветровым воздействием.

Никто это не считал, так?
А если силы внешнего воздействия КОРРЕКТНО учитываются при расчетах, откуда [вырезано самоцензурой] берутся траектории с петлями?

Сколько энергии нужно для совершения объектом одного оборота вокруг вертикальной оси, проходящей через центр масс?
Несравнимо меньше, чем для изменения траектории при заданных параметрах. Вопрос только - на сколько порядков.

Например, о РСЗО "Смерч":
Вращательное движение снаряда в направляющей БМ обеспечивается за счет взаимодействия двух ведущих штифтов РЧ с винтовыми пазами направляющей БМ. [...] На траектории вращательное движение снаряда поддерживается за счет установки лопастей под углом к продольной оси снаряда.

Кокпит наверняка получил вращающий момент при отрыве.
На него могли действовать силы аэродинамического происхождения от расшаперенных потрохов, причем направление действия не известно - тормозило оно вращение или поддерживало.
Если кокпит и кувыркался, то не настолько сильно и долго, чтобы полностью опустошить переднюю часть грузового отсека.
Сохранность груза позволяет предположить, что отрыв произошел по уровню багажных люков, а это немаленький стаканчик.
Нет причин полагать, что взрывом оторвало носовой обтекатель.
Это я к вопросу восстановления внешнего вида кокпита.

Умозрительно, наиболее близкая аналогия кокпита - бадминтонный воланчик, с одного бока заполненный грузом.
При падении он должен асимметрично вращаться вокруг оси, проходящей через заполненную часть внутреннего пространства.
Оторванное шасси соответствует носовому грузу воланчика.
На чем висело шасси? Там есть тросы или только гидравлические шланги?

Гроз, там все формулы из школьной программы! Я начинаю сомневаться. что у тебя есть 8-е образование. Интересно, что тебе там непонятно? Спрашивай, скажу. Можешь и Простому пожаловаться, может он тебе доступно разъяснит что и как.

Да я немного ошибся, не в 10 классе. а в 9 классе, в 10 классе наверное уже на более высоком уровне.

Вообще-то надо поискать и за 8 класс, ты же Гроз до 8 класса учился?

Вот здесь Гроз и изучай http://www.nado5.ru/e-book/fizika-9

Ну ты же как всегда брешь не краснея. Ты же голословно это утверждаешь, и теперь тебе придется опубликовать текст программы Усчена. Правильно? Конечно. У меня текст опубликован вот и доказывай по тексту.

Если ты это не сделаешь то к тебе уже придется применять администраивные меры.

У тебя значит есть текст программы Усчена. Давай публикуй.

Гроз. подозреваю, что тебя подкупил Бутблэк после того как я пообещал проверить до какой скорости разгонится боинг за 12 секунд. У Усчена эта скорость 300 м/с.

Вот ты и решил во что бы не стало дискредицировать, но правда это делаешь не умно и нагло. Неполучится, я сказал и я найду эту скорость, а затем и расстояние отрыва и чувствую. что кабина "Бутблэка" не приземлиться на локус.

Ну тебе же оболтосу сказали о расширенных курсах по физике и математике. Ты ерзал и ждал звонка, что бы с шантрапой в подворотне из горла мочить шмурдяк, а я оставался и изучал физику и математику на уровне студентов Вуза.

Гроз, хорош позориться. Эта тема чисто техническая связанная с математикой и физикой. а ты опять картинку показываешь безграмотную.
Считаешь, что Усчен написал программу с ошибками, то и показывай текст программы.

Показывая текст программы Усчена. а гирю засунь себе в одно место. Ты врунишка.