Ушен вас всех приучил наблюдать  траектории конкретных фрагментов, поэтому и я дал вам такую возможность увидеть траектории, но не даю вам массу, Сх. мидель. а зачем если есть коэффициент - К_сх_m_s, сами и фантазируйте.)

Выбирай хоть 12 тонн хоть 10 кг, а если не нравится, то тогда измени начальные условия.

В результате что получились, а получилось по версии ДСБ реальный кокпит, но курс 113 градусов.

А что овечка тебе не нравится это же по твоей версии с Донецка прилетел самолет с не свежими трупами, ты же сама на форуме Стволового об этом писала, что были не свежие трупы.   

Осталось объяснить что такое 113 градусов и почему oper выносит этими градусами мозг.

Оперу удалось подобрать такие параметры кабины при которых кабина прямо из LFDR падает на место своего реального падения на южной окраине Рассыпное.

И единственное условие для траектории с такими параметрами кабины - у самолёта должен быть курс 113 градусов.

Что же случится если параметры кабины будут такие же, а курс самолёта будет не 113 градусов а 117, именно так как написано в отчёте ?

Случится вот что, кабина "упадёт" на 170 метров южнее реального места падения.

И вот вместо того что бы при моделировании "подвинуть" кабину на 170 метров от её раельного места падения, этот невменяемый начинает вращать самолёт и орать что комиссия ДСБ его обманывает.

Что самое интересное, при таких расстояних и применении разных программ для моделирования эти 170 метров даже нельзя назвать статистической погрешностью.

Статистическая погрешность — это та неопределенность в оценке истинного значения измеряемой величины, которая возникает из-за того, что несколько повторных измерений тем же самым инструментом дали различающиеся результаты.

Так почему же oper больше чем пол года выносит мозг этими 113 градусами которые на самом деле являются 170 метрами ? Почти 1700 сообщений в теме моделирования...

*****

Простой, эта тема была открыта вами по просьбе oper который утверждал что в формулах ДСБ есть ошибки.
По факту оказалось что это ложь, и в последствии oper сам стал пользоваться формулами из отчёта.
Затем он обвинил ДСБ что они украли формулы у китайцев.
И под конец обвинил ДСБ во вранье на счёт времени разрушения передней части.

Вы понимаете что oper это патологический лжец который нарушает единственное правило форума говорить только правду ?

Дончанка

В красных прямоугольниках уравнения с ошибками!

Вам придется доказать, что в красных прямоугольниках уравнения верные.

В своей программе я использую уравнения с правой стороны от прямоугольников, эти уравнения без ошибок.

Простой, вот лаконичная форма моего предыдущего сообщения.

oper  озвучил два обвинения (утверждения) в адрес ДСБ которые противоречат друг другу.
1. Разрушение произошло в 13:20:03  с курса 113 градусов.
2. Разрушение произошло в 13:20:11 с курса 117 градусов.

Оба эти утверждения (обвинения) oper подкрепил при помощи математического компьютерного моделирования.

Очевидно что какое то одно из этих двух утверждений является ложным.
Простой, вам как администратору форума предстоит выявить ложное утверждение oper.

Совпадение локуса 10058-252-113-0 с локусом DSB в районе отметки "кокпит", это означает, что кокпит падал по направлению 113 градусов.

Локус 10058-252-118-0 не совпадает  с локусом DSB в районе отметки "кокпит", это означает, что кокпит не падал по направлению 118 градусов.

Свои фантазии мне не приписывайте.

Барышня зачем обманываете Простого, почитайте внимательно правила форума.

Кокпит падал по направлению 113 градусов после отрыва от МН17. Это не означает, что должен быть курс 113. Я в вас не ошибся барышня, вы глупа и врунишка.))

Барышня да вы совсем глупенькая и не образованная. раз до конца не можете прочитать предложение.

Читайте по слогам

То есть возможны два варианта. а вы глупенькая пишите про один вариант. А также вы врунишка и думаете, что Простой не последует за ссылкой и не узнает правду.

Дончанка
Сколько бы вы не старались все равно будут два варианта.)))

Барышня, наверное заметили, что Простой заходит смотрит и уходит. Пока не будет третий пункт он не будет рассматривать два пункта.

Поэтому потрудитесь и опубликуйте третий пункт и приложение к этому пункту с математическим и компьютерным моделированием.
Надеюсь вы уже подготовили материал со своим моделированием?

Вот в этом сообщении Математическое моделирование траектории падения центроплана oper пишет:

Когда я сослалась на это утверждение oper пишет Математическое моделирование траектории падения центроплана

В одном сообщении oper при мгновенном разрушении курс mh17  должен быть 113 градусов. А в другом сообщении oper не должен.

Простой, вы хоть что то понимаете из того что пишет этот парень ?
При мгновенном разрушении курс MH17  должен быть 113 градусов или не должен ?

Кроме этого вы можете объяснить о какой ошибке в формуле из отчёта вы говорите, на что именно эта ошибка влияет, и почему oper называет эту ошибку ложью ДСБ  ?

Нашла в отчёте указание на то что программы математического моделирования uschen и oper содержат в себе фундаментальную ошибку в физике ветрового сноса, из-за которой все результаты их моделирования можно слить в унитаз.

В переводе с английского написано следующее:
Баллистический анализ траектории может быть использован для определения траектории падения объекта, не имеющего подъемной аэродинамической силы. Его траектория определяется баллистическим коэффициентом
(BC), который представляет собой соотношение - вес объекта, деленный на произведение его коэффициента лобового сопротивления с площадью поперечного сечения. Таким образом, перо (которое имеет очень низкий баллистический коэффициент) будет медленно падать, когда его выпустят из начальной точки в пространстве, двигаясь почти исключительно с ветром к Земле. В противоположность этому шар для боулинга (который имеет высокий баллистический коэффициент) будет падать быстро, с очень небольшим смещением в результате ветра.

Этот фрагмент из отчёта DSB указывает на то как именно реализована физика ветрового сноса в формулах DSB.
В условиях бокового ветра перо и шар для боулинга движутся С РАЗНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ из-за того что у них разный Баллистический Коэффициент. Перо горизонтально движется со скоростью примерно равной скорости ветра, а шар для боулинга с незначительным горизонтальным смещением.

В программах uschen и oper  перо  и шар для боулинга движутся с одинаковой горизонтальной скоростью которая равна скорости Ветра.

Барышня продолжаете показывать свою безграмотность?

Каким "прибором" вы замеряли ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ? С чего вы взяли, что в условиях бокового ветра перо и шар для боулинга движутся С РАЗНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ? 

Внимательно почитайте свой перевод цитаты из отчета

Где сказано, что  перо и шар для боулинга движутся С РАЗНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ? Нигде об этом не сказано, вы просто обманываете в очередной раз и еще раз должны прочесть правила форума.
Медленно падать и падать быстро это не о ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ СКОРОСТИ, Перышко затратит очень большое время на падение нежели тяжелый шар. поэтому шар незначительно сместится чем перышко.

До чего же вы барышня глупенькая, вы как овечка Долли смотрите на уравнения в отчете и просто бэээ-каете невпопад, да барышня полностью опозорились... 
я же вам уже показывал и объяснял как DSB учитывает ветер
 

Для перышка и щара одинаково прибавляется скорость ветра.

Исходя из опубликованного в отчете локуса DSB кокпит оторвавшись от МН17 падал 113 градусов.

В отчете заложены утверждения - почти мгновенный отрыв кокпита  с ним неразрывно связана взрывная декомпрессия и курс 117-118 градусов. а значит при почти мгновенном отрыве направление падения кокпита должно быть 117-118 градусов.

Можно попробовать исправить ошибку, но исправление приведет к новым ошибкам.

Например заменяем в отчете локус с 113 градусов на 117-118 градусов и получаем новую ошибку, кокпит оторвался через 7-8 секунд, а это не мгновенный отрыв, а так как в результате взрыва БЧ произошла частичная разгерметизация то не может быть взрывной декомпрессии.

DSB ошиблась и эту ошибку невозможно исправить если считать, что было мгновенное разрушение на курсе МН17.

Отредактировано oper (2020-12-09 18:40:15)