Мы с вами выяснили, что все фрагменты падающие с высоты 10000 метров приземлились по линии "Локуса". Мы с вами подтвердили утверждение DSB о отрыве кокпита на эшелоне.

После этого вы вдруг удалили все сообщения и спрятались и мне заново пришлось вас вытаскивать из схрона. Хотите продолжить дальше? Я соглашусь если дадите мужское слово, что больше не убежите вместе с коментариями.

Так что зависит от тебя, от твоей смелости идти до конца, даже если заново всплывет PETN.

Нет проблем. когла ты вежливый и не нервный.

10 кг https://forumupload.ru/uploads/0016/23/c6/51/558083.png

Координаты падения добовляем в функцию построения "Локуса"
function plot1
w=[ -2288.4    680.5;    %10000 кг
    -2107.5    574.5;    %9000 кг
    -1915.6    460.6;    %8000 кг
    -1710.8    336.9;    %7000 кг
    -1490.3    200.5;    %6000 кг
    -1250.2    47.2;     %5000 кг
    -983.8758 -131.0946; %4000 кг   
    -679.3010 -349.7547; %3000 кг
    -309.4294 -647.3781; %2000 кг
    219.1     -1172.3;   %1000 кг
    700.7     -1793.1;   %500 кг
    1221.7    -2603.1;   %250 кг
    2110.2    -4154.9    %100 кг
    6919.5       -13157  %10 кг
];
plot(w(:,1), w(:,2), 'LineWidth', 4);
xlim([  -14000 8000])
ylim([  -14000 8000])
set(gca, 'XDir', 'reverse');
set(gca, 'YDir', 'reverse');
grid;

Эта функция чертит траекторию "локуса" https://forumupload.ru/uploads/0016/23/c6/51/717416.png

И получается, что чем меньше масса тем длинее становится линия локуса.

Изменяя массу, Сх и мидель точка координат кокпита, то он будет сдвигаться по линнии локуса, тому который мы построили.

Давай я еще раз все перепроверю и затем выложу материал.

Так как у нас есть только ростовский ветер, то придется по-эксперементировать с курсом полета, у нас он 117 градусов буду его увеличивать чтобы локус развернулся.

Может действительно летел со стороны Дебальцево?)))

Не вижу смысла в таком моделировании. Я показал, что можно развернуть локус только изменением направления ветра, но если направление не верно. то надо искать более достоверные данные ветра и только потом моделировать с этим ветром.
У вас есть другие данные ветра? Нет! И у меня нет данных.

Я подготовлю локус с ростовским ветром и добавлю несколько траекторий тел с разнообразными Сх, миделем и массой и все это нанесу на карту.

По моим расчетам все трассы этих тел замкнутся на локус. и началом этого локуса будет координата тела массой 10000 кг, с Сх=1.1 и миделем 28 м^2, с высотой падения 10000 метров, с начальной скоростью 250 метров.

Для эксперимента дайте любые данные Сх, мидель, и массу и это тело приземлиться строго на линию "локуса".

То есть при высоте 10000 м. скорости 250 м/с угле наклона 0 градусов все тела будут приземляться строго на линию докуса построенная по методике Гроза.

Для наглядного примера выкладываю график локуса "Гроз" и траектории тел параметры которых Сх, мидель и масса взяты произвольно. Ссылка

Спасибо, Простой! Что ни говори, а у моего " брательника близнеца" отлично работает голова. Это его заслуга. я просто ему помогал.

Ты это обнаружил после того как я выполнил твою просьбу и сбросил с высоты 10 км тело 10 кг?

Ну что же давай показывай где в тексте программы ошибка. Баллистическая траектория расчитывается здесь.
%-----------------------------------------------------------------
function dzdt = jump(t, w)
global m c s g v0 teta ro Vmax anglew azimyt Vw v Val SPASSKY flag Vmxy Vxy
vx = w(4);
vy = w(5);
vz= w(6);
xdot = vx;
ydot = vy;
zdot=vz;
if t>26
S=s;   
end
voxy=sqrt(vx^2+vy^2);
if Vmxy<voxy
    Vmxy=voxy;
end
if Val
if SPASSKY     
[Vw,azimyt]=getparamwind_spassky(w(3));
else
[Vw,azimyt]=getparamwind(w(3));   
end
wx=Vw*sin(azimyt/180*pi);
wy=Vw*cos(azimyt/180*pi);
if (wx & wy)
vx=vx+wx;
vy=vy+wy;
v = sqrt((w(4)+wx)^2 + (w(5)+wy)^2 + w(6)^2);
end
else
v = sqrt(w(4)^2 + w(5)^2 + w(6)^2);
end
ro=1.225*(1-w(3)/44300)^4.256;
b = (c*ro*s)/(2*m);

if m*g >= abs(0.5*c*ro*s*vz*v)
Vmax=vz;   
end
vxdot = -b * vx * v;
vydot= -b * vy * v;
vzdot = -g - b * vz * v;
dzdt =[xdot; ydot; zdot; vxdot; vydot; vzdot];

ветер определяется в зависимости от высоты здесь - function [w,angleW,Hmm]=getparamwind(Hz)

Возможно, что на известном снимке с Саур-Могилы зафиксирован кусок траектории падения ЧЕГО-ТО или полета ЧЕГО-ТО.
Судя по форме дыма с места падения, снимок сделан почти одновременно с "третьим снимком" Алейникова.
По угловому размеру можно рассчитать ширину шлейфа на разном удалении. Или наоборот, предполагая известной ширину шлейфа, можно рассчитать расстояние до него.
Кроме того, пространственное направление на фрагмент шлейфа (видимо, и другие геометрические параметры) можно предположить, исходя из высоты облачности.
Для версии "след ЗУР": ширина шлейфа 9М38М1 через ~3 сек на разгонном участке составляет ~10 м. Время работы в разгонном режиме 15..17 сек. На маршевом участке шлейф должен быть "жиже".
Шлейф, содержащий разогретую мелкодисперсную фазу, имеет высокую кинетическую устойчивость. Тем не менее, остаток шлейфа мог сместиться и/или деформироваться.

Если продлить фрагмент шлейфа до уровня горизонта, а его верхнюю часть спроецировать на землю, то получится два вектора, показанные на совмещении более толстыми желтыми линиями.
Бирюзовые линии обозначают границы кадра, остальные - линии через вспомогательные ориентиры.

Край облака.

Сас! Опер натягиват всё на версию взрыва на борту боинга. Всё прочее его не колышет. Никакой объективности за этим человеком нет и никогда не было. Об этом его поведение.

Математическое моделирование траектории падения центроплана

Математическое моделирование траектории падения центроплана

Смотрите на его поведенческую  реакцию на эти мои сообщения

Нужно всего пять минут, чтобы с применением его калькулятора (работу которого по ходу дела предстоит еще довести до ума) решить вторую поставленную мной задачу о падении первых тел, выпавших с боинга.*

А он отказался это делать. Вот тебе и общественное расследование! Тогда, как хрени Теодора (мнимого ГРОЗа) он уделил внимание на сколько страниц, не заметив при этом что "идея" с изменчивой массой **  вообще-то моя, ибо в этой же теме высказанна пару раз до Теодора.

----------
* Именно что первые выпавшие тела указывают на истинное положение и скорость боинга в тот момент, когда они выпали. То есть, далеко не праздное любопытство движет мной.

Я надеюсь, Сас, что ты решишь таки эту , поставленную мной задачу о начальном условии для первых тел, выпавших с боинга, не отвлекаясь при этом на всякую хрень. Только так и сделаешь себе имя, осуществив ПЕРВЫМ важное дело.

Отредактировано Спасский (2020-06-05 12:31:26)

Возьми для кабины Сх = 0,4. (Уважамый профессионал установил для кабины именно такой средний коэффциент.)
После чего найди курс и угол снижения боинга в момент взрыва ракеты (точка ноль) , чтобы кабина упала там, где она упала.

И ещё ! Этот свой локус называй "локусом Опера". Ты его обнаружил, рассматривая поначалу задачу при значительном уменьшении массы объекта, летящего к земле (задача Теодора, навеянная ему моим сообщением).. Из-за сложности этой задачи ты далее стал рассматривать просто тела с разной массой, сносимые ветром (меняющимся на разных высотах), падающие с начальной точки при том же условии скорости и положении боинга (официальные данные) в момент взрыва ракеты. И это уже совсем другая задача! Условия которой не имеют отношения к бредовой версии Теодора (о сбитом уже боинге, летящем через Дебальцево, с севера), но напротив полносью её перечеркивают. (Он, чтобы скрыть это твоё заблуждение о его "значимости", придающее ему вес, поудалял нахрен с темы все свои сообщения.)

Отредактировано Спасский (2020-06-05 13:09:08)

Поменьше слов, побольше дела! Задача, ведь, поставлена.

Так бери, вводи  данные в свой грёбанный калькулятор, и реши ее! У тебя Сх кабины завышено в 2,5 раза.  И тебе об этом по сути говорят профессионалы (опровергшие этим меня)!

Не ты ли при всех наплевал на условие задачи о первых, выпавших с боинга, телах?

Не этим ли своим кулькулятором ты  рассчитал для них траекторию? Которая для первых тел показывает, что боинг перед взрывом ракеты взял влево?

Математическое моделирование траектории падения центроплана

Математическое моделирование траектории падения центроплана

Отредактировано Спасский (2020-06-05 13:50:14)

Простой! Не отвлекайте Опера от решения мной поставленной конкретной задачи.

(Я - не калькуляторщик. И требовать от меня проделывать работу калькулятощика - это уже, однако,  беспредел. Опер же меня обвиняет в неправоте! Так пусть же проверит своим калькулятором, и покажет всем, насколько я не прав, не манипулируя при этом исходными данными,  тем же Сх.)

Простой, вам ли не знать, как натяиваются рассчеты  на желаемый результат посредством изменения того же  Сх? А сколько подходит – на столько и малюют величину этого коэффициента.

Но в моих задачах средний показатель  Сх для выпавших тел и кабины уже установлен! И именно что эти предметы максимально точно укажут положение и скорость боинга в момент врыва ракеты. Так почему бы вам всем  не сконцетрироваться на решении вот этих двух конкретных задач?

Отредактировано Спасский (2020-06-05 13:43:00)

Не несите херни, дорогой!

Пусть Опер решит поставленные мной конкретные  задачи!  И пожалуйста, настойчиво прошу Вас,  не мешайте ему это сделать своими умозаключениями.