Єлементарно , Ватсон. Пусть  предметно, утрируя, осколки в процессе вообще остановились. Но остановились то они в СО Боинг,( оси Х,У привязаны к Боингу) а не в СО Земля. Те в момент полной остановки осколка , его скорость будет равна 0 относительно Боинга . Ну а относительно Земли будет двигаться со скоростью Боинга и в том же направлении, что и Боинг.
  Да и с точки зрения динамики нет никакой причины изменения формы траектории в горизонтальной плоскости, поскольку сила сопротивления действует вдоль линии движения.
  Можно записать два уравнения проекций перемещений на оси Х и У и разделив эти уравнения , получить:
  Sy/Sx=tga . Проэкции перемещений изменяются в процесе торможения пропорционально. Поэтому в каждой точке траектории их отношение постоянно, и в СО "Боинг" это отрезок прямой.
  Поэтому направление разреза (трека) на левом ( коричневая линия) крыле в точности совпадает с направлением прямолинейной траектории и направлением вектора скорости осколка, который в СО Боинг не изменяется в течении всего его движения.

Отредактировано Акулич (2021-08-17 03:34:27)

В вышеизложенном дейсвительно есть ошибка. Если коротко то ошибка состоит в том, что сила сопротивления воздуха направлена противоположно вектору скорости осколка в СО "Земля/воздух". В СО "Боинг" сила сопротивления ( для расматриваемого случая) имеет направление под углом 20* к направлению скорости осколка.
  Поэтому возникает, перпендикулярная к направлению скорости осколка в СО Боинг, составляющая силы сопротивления , которая сообщает осколку ускорение нормальное к направлению его движения.

  Для примера рассмотрим ГЭ 8*8*6 массой 2.35г. ( так как его параметры известны)
Ускорение ГЭ ( отрицательное): a=1*0,4*250000*0.000064/2*0,002.35=1360м/с2
Нормальная к скорости в СО "Боинг "составляющая ускорения: а*=а син 20*=465м/с2
Время движения осколка со скоростью 500м/с на пути 30м: 0,06с .
Смещение осколка в направлении нормальном к первоначальному направлению скорости:
S= a**t2/2=465*0,06кв/2=0.84м
  В масштабе это смещение отмечено на рисунке.
  За время движения 0.06с скорость осколка в СО Боинг  уменьшится до: 500- 1360Сос20** 0.06=423м/с
  Осколок будет двигаться строго прямолинейно в СО Боинг только в том случае, если скорость осколка по направлению совпадает из скоростью этого же осколка в СО земля.

  Все еще хуже оказолось: условие при котором "скорость осколка в СО Боинг по направлению совпадает из скоростью этого же осколка в СО земля", в принципе не реализуемо.  Разве что Боинг "завис" с нулевой скоростью.
   Но есть и положительный момент:  чем меньше угол между направлением осколка в СО Боинг и СО Земля,( на рис. это 20*) тем точнее трек на любой поверхности Боинга указывает в ТД.

Отредактировано Акулич (2021-08-17 21:13:08)

Хотя условие все же реализуемо на поверхностях, на которых треки расположены вдоль оси Боинга. Там векторы в обеих СО направлены одинаково. И направление трека указывает на ТД.
  В частности из этого следует, что любые треки паралельные оси Боинга указывают на точку их вылета. Соответственно выглядят нереальными скорости и направления корпусных осколков ракеты, оставившие треки и пробоины на Скорпионе при условном Зарощенском.

Отредактировано Акулич (2021-08-17 21:58:34)

Откуда был запущен "Бук"? Суд Гааги изучает обвинение в ходе слушаний по существу (русская озвучка) (Продолжение 2 часть)

Отредактировано Акулич (2021-08-22 22:17:23)

На 1.56.30 судья зачитывает разбежности в мнениях по поводу раъема в раме окна. А-А утверждает , что благодаря "относительно низкой скорости разъем двигался по дуге, огибая стойки и окна мешающие движению."
   
Но искривление траектории происходит не вследствии низкой или высокой скорости, а исключительно вследствии ее изменения . В даном случае вследствии уменьшения скорости под действием силы сопротивления воздуха, которая действует в направлении противоположном движению осколка в СО "Воздух/Земля".
"Низкая " скорость вряд ли может быть меньше 300-400м/с в СО "Боинг".
   
  Сделал расчет для величины отклонения ГЭ ( призма 8*6*8 ) при движении наибольшей плоскостью для двух положений и с разной скоростью . Для положени1 отклонение от прямолинейности примерно 1,4 см. Для положения 2 отклонение примерно 1.2см.И это в месте поражения стойки.  В местах "огибаемых" стоек отклонение примерно 0.7- 0.6см. И это для угла подхода ракеты 66*. Понятно, что для 72* не то что осколок в раму, а вся задняя часть ракеты "въезжает" в центральную стойку рамы окна.  Очередной пи..деж А-А очевиден.
Если будут желающие посмотреть расчет могу предоставить.
 
  Бут сам не в состоянии:

Поэтому решил подкрепить расчетом, что А-А вполне очевидно спи...л, утверждая , что зеленый разъем " обогнул" вследствие...
  На примере "Положения2" (средний рисунок) сделаем вычисление отклонения стандартного призматического ГЭ, летящего стороной с максимальной площадью. Сила сопротивления дейстует в направлении противоположном направлению скорости осколка в СО "Земля". Эта сила сообщает осколку ускорение, величиной; а=1*0,4*300*300*64*10>(-6)/2*2,35*10>(-3)=490м/с2. Составляющая ускорения, перпендикулярная к направлению скорости осколка в СО "Боинг": а`=аСин40*=315м/с2.В СО Боинг скорость осколка350М/с, поэтому расстояние в 3м до рамы поражения он преодолеет за время 3/350=0,0086с . На расстоянии 3м осколок отклонится от прямолинейности на:   S1=315*0,0086*0,0086 /2=1.2см
  На расстоянии 2м ( расположение стойки , которую осколку надо "обогнуть") время движения: 2/350=0,0057с
  Отклонение от прямолинейности в месте расположения этой стойки: S2=315*0,0057*0,0057/2=0,51см.
  А это фактичеси и есть прямолинейное движение.
  Напомню, что это отклонение получено для угла 66*, для 72*, на котором в суде настаивает А-А, все еще безнадежнее: ракета своим оперением должна была разрушить центральную стойку, а разъем мог ( теоретически!) попасть в раму разве что изнутри кабины, что очевидно не так.

Отредактировано Акулич (2021-08-25 00:55:03)