Для тебя, как и для собак в моём дворе, никакая..

Как говорящему существу , я мог бы попробовать объяснить, зачем это нужно людям. Но ты с твоим-то смыслом жизни,  воспримешь мои слова  не больше, чем дано то понять собаке. – Вроде  не ругается! И то хорошо.. ))

-------------------------

Сепаратисту.

"Бред басара.."

https://youtu.be/bELu-if5ckU?t=305
До земли доходят ударные волны прямых скачков.

На картинке в книжке Цихоша рассматривается более продолжительный разгон с более продолжительным пребыванием пикирующего истребителя на сверхзвуке, когда его трек  - это кривая. До земли к зрителю доходят ударные волны прямых скачков, интервал  между бахами которых более продолжительный и может достигать нескольких секунд.

Отредактировано Спасский (2020-04-15 17:26:16)

Вообще-то речь о прямом скачке уплотнения. Прямом! Возникающем  на скорости звука и затухающем на скорости звука, без подпитки источником. (В неподвижной воздушной среде этот скачок движется со скоростью звука.)

https://youtu.be/bELu-if5ckU?t=305

Ты стал маразматиком? Речь идет о первых реактивных дозвуковых самолетах, которым не доставало тяги двигателей, чтобы лететь на звуковой скорости в горизонтальном полёте,  достигавших кратковременно звуковой и  сверхзвуковой скорости только при пикировании с большой высоты, когда они переходили на звуковую и сверхзвуковую скорость (при максимальной-то тяге двигателей), и далее опять переходили на звуковую и дозвуковую скорость (теперь уже за счет усиливавшегося сопротивления воздуха более плотного на нижних высотах,  и уменьшения тяги двигателей). И, хотя,  реактивный самолёт, не меняющий направления своего полета вниз,  возвращается к дозвуковой скорости, пребывая  на большой ещё высоте, зрители внизу слышат два громких баха. И это не мультик, но факт, многократно наблюдаемый при пикировании первых реактивных самолётов (его демонстрировали тогда же на многих авиашоу), требовавший научного объяснения.

Вот такие мультики! Они между прочим нарисованы специалистами по сверхзвуку, тогда как мультипликаторы только оживили картинку, консультантами и редакторами которой являются сами специалисты.

У тебя неверное представление о природе звуковых ударных волн. Это энергия вообще то,  которая не может моментально исчезнуть, являясь не только  скачком уплотнения, но и волной, но только по мере своего распространения с затуханием, подобно ударной волне порожденной взрывом, с тем отличием, что звуковая ударная волна при возникновении не превышает скорости звука.

https://youtu.be/DD53Er62GrE
1:49 и 3:59

И не путай, пожалуйста,  продувку моделей в аэротрубе,  когда со сверхзвуковой скоростью движется сам воздух, с реальным полетом самолета в неподвижной воздушной среде.

Отредактировано Спасский (2020-04-16 13:21:27)

Касается  условий распространения звуковой ударной волны. В трубе волна  не летит вперед, не вылетает из неё оглушая ученных, но гасится в самой трубе по мере уменьшения  скорости продувки. А в неподвижном воздухе ударная звуковая  волна самолёта (перешедшего на дозвук), затухая, уходит вперёд со скоростью звука, оглушая пространство на большом расстоянии.

(Волна чтобы бить  должна лететь по пространству, а не стоять на месте.)

Отредактировано Спасский (2020-04-16 13:01:14)

Ударная звуковая и она же - скачок уплотнения.  Конечно же образуется. Но не выходит с трубы  по причине того, что по трубе скачок не  перемещается, потому что сам поток воздуха в ней по скорости равен скорости звука, или близок к этому. В неподвижной же воздушной среде скачок уплотнения возникнув, перемещается, распространяется  по воздуху со скоростью звука -  не больше и не меньше.

Модель в трубе  раеактивного двигателя не имеет, - дополнительная  накачка скачка  уплотнения энергией интенсивного  звука  не происходит. Где то об этой накачке читал - чем медленнее осуществляется достижение самолётом звуковой скорости , тем громче бах. (Я сужу о интенсивности образования скачка уплотнения на модели  в трубе по кадрам замедленной съёмки. Удара скачка по стене трубы,  в момент касания  ее,  не наблюдается . Иначе в этом месте  трубы возникли  бы ударные отражения.)

Нее,не стукнет.Стенка трубы тоже летит с такой же скоростью как и объект. Зазубринки на ней также могут образовывать скачки. Чтобы ощутить удар по ушам в трубе нужно пролететь вместе с потоком. 

Отредактировано Сепаратист (2020-04-16 23:17:14)

Да какая нафиг разница какой скачёк? И прямой и косой в итоге оба переходят в конус.Давай теперь посмотрим сколько тебе времени нужно чтобы понять в чём разница между прямым и косым. Скачёк образовывается в результате обтекания тела. ОБТЕКАНИЯ! То есть воздух должен раздвинуться чтобы прошло тело.При дозвуковой скорости нет абсолютно никаких проблем.Молекулы воздуха в обычном состоянии двигаются хаотично со скоростями махов в 5.Соударяясь между собой они передают "информацию" друг другу. Таким образом передаётся звук. Из за хаотичности движения эта информация расходится в виде сферы, а из за огромной природной скорости молекул радиус этой сферы увеличивается со скоростью как принято называть скоростью звука.
При достижения сверхзвуковых скоростей обтекание в обычном режиме становиться невозможным. Воздух перед самолётом сжимается до предела(наверное в 6 раз) причём его количество напрямую связано с формой и размером обтекаемой площади. Чем тупее тело тем больше сжатого воздуха неуспевающего обогнуть поверхность. Так как сжатие имеет предел а набегающий поток не прекращается образуется скачёк в месте наиболее способствующем быстрому обтеканию.Скорость обтекания может увеличиться только одним единственным способом- нужно упорядочить хотя бы на короткое время движение молекул, что собственно и происходит внутри скачка.
Именно от направления пути обтекания тела формируется форма скачка прямого или косого. Никаких других процессов в их разнице нет. Любой каким бы не был прямым скачёк его фронт сформируется в конус как и у косого.

Хуесферу она представляет. Это результат движения тела. Сформированная на носу самолёта УВ расширяется и её размер диаметра в данный момент зависит от времени. Чем дальше ОТ улетит самолёт тем шире становится конус  в месте этого ОТ.То же самое происходит в самой вершине.
Чем меньше скорость тела тем большее расстояние может пройти УВ поэтому конус может вырасти вплоть до диска

Сука,обожаю эту картинку.

Потом возвратился обратно и ещё раз каааак!...И так три раза.  
Правду он всегда говорит! Ага.

Отредактировано Сепаратист (2020-04-17 03:41:06)

Читатель! Важно, чтобы Сепаратист наконец-то избавился от ложного представления  о скачке уплотнения звукового удара, что якобы он тут же исчезает, как только скорость самолета станет меньше одного Маха. Это заблуждение касается не только неверного понимания им причины возникновения самого сильного баха, прогремевшего в том месте и в то самое время, когда падал подбитый боинг, силу звукового удара которого Сепаратист испытал на себе. И на какой высоте он произошёл. Но  касается оно также непонимания им причины и места далёкого более раннего раскатистого как для него баха (напоминавшего серию быстрых далёких взрывов), которые для него плавно перешли в звук ракеты, взлетавшей в сторону боинга. Я объяснил было Сепаратисту, что перед падением боинга он расслышал раскатистый соник-бук истребителя - тот самый звуковой удар, что и Федотов и Коваленко и многие другие местные жители Первомайского и его окрестностей  (Красный Октябрь, Ремовка, Снежное, Торез), произошедний над Первомайским (ближе к "бассейну") за несколько минут до падения на землю боинга, от которого у многих местных жителей в ближайших населённых пунктах к соник-буму истребителя подкашивались ноги.

Свидетельские показания. Звуки. (см. всю тему)

В силу выделенного выше жирным шрифтом ложного представления о соник-буме, Сепаратист отказывается воспринимать  правильную точку зрения на призошедшее. В следствие чего он (для того, чтобы объяснить самому себе и, соответственно, людям то,  что он слышал) стал домысливать небылицы.

Отредактировано Спасский (2020-04-17 16:13:13)